11月24日下午，融水至河池高速公路（以下簡稱“融河高速”）交工驗(yàn)收總結(jié)會(huì)順利召開。會(huì)上，由自治區(qū)交通運(yùn)輸廳、自治區(qū)高速公路發(fā)展中心、自治區(qū)公路發(fā)展中心、河池市人民政府、宜州區(qū)人民政府、河池市公安局、廣西交科集團(tuán)等有關(guān)單位和專家組成的交工驗(yàn)收委員會(huì)，對(duì)項(xiàng)目全線工程建設(shè)質(zhì)量、有關(guān)文件和資料進(jìn)行了細(xì)致查看和評(píng)定，最終一致認(rèn)定融河高速符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求，具備通車條件，同意通過交工驗(yàn)收。
融水至河池高速公路交工驗(yàn)收總結(jié)會(huì)現(xiàn)場
融河高速是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編》(2018～2030)“橫 2 線”賀州（靈峰）至隆林（板壩）公路的支線——桂林至河池高速公路的重要構(gòu)成路段。
全村互通
廣西路建集團(tuán)承建的融水至河池高速公路四、五分部路線全長37.4公里，主線采用雙向4 車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速 100Km/h。路線起點(diǎn)位于羅城縣天河鎮(zhèn)，終于宜州區(qū)德勝鎮(zhèn)全村(宜河高速德勝服務(wù)區(qū))附近，與宜州至河池高速公路相接。全線橋梁共計(jì)29座，隧道1座，設(shè)置安馬、全村共2處互通式立交，服務(wù)區(qū)2處（安馬及遷建宜河高速德勝服務(wù)區(qū)）、涵洞通道91個(gè)，同步建設(shè)祥貝連接線。
天河3號(hào)大橋
小隘高架特大橋
融河四、五分部路線長，地質(zhì)情況復(fù)雜，建設(shè)難度高、總體工程量大。三年來的項(xiàng)目建設(shè)中，全體參建人員頂住壓力，齊心協(xié)力攻堅(jiān)奮戰(zhàn)通車目標(biāo)，工程建設(shè)步履鏗鏘勢(shì)不可擋，在融河高速創(chuàng)下了率先完成跨江連續(xù)梁中跨合龍、率先完成水穩(wěn)攤鋪施工、率先完成全幅貫通、率先完成橋梁橋面系及路面瀝青施工等一系列記錄，展現(xiàn)了路建“鐵軍”的驚人戰(zhàn)斗力！
安馬小環(huán)江大橋
安馬互通
得益于對(duì)質(zhì)量提升的不懈追求，融河四、五分部在建設(shè)中打造出了橋梁樁基環(huán)切法破樁頭、下構(gòu)液壓爬模施工工藝、高墩施工安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、隧道口門禁防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、黨員品質(zhì)梁場、黨員品質(zhì)路面、服務(wù)區(qū)綜合樓室內(nèi)精裝修工程等融河高速標(biāo)桿工程，在全線進(jìn)行推廣和應(yīng)用。不僅如此，還優(yōu)質(zhì)完成了自治區(qū)橋梁預(yù)構(gòu)制件質(zhì)量提升和班組規(guī)范化管理兩項(xiàng)品質(zhì)攻關(guān)任務(wù)，獲得業(yè)主單位的高度認(rèn)可，為融河路創(chuàng)建品質(zhì)工程做出了突出貢獻(xiàn)。
瀝青路面攤鋪效果
白救大橋橋面施工效果圖
融河高速順利通過交工驗(yàn)收，標(biāo)志著融河四、五分部在歷經(jīng)三年艱苦建設(shè)后，比原工期提前7個(gè)月勝利完工！八桂之北，融河四、五分部用速度證明實(shí)力，用品質(zhì)凸顯戰(zhàn)績，用突出的攻堅(jiān)碩果在融河路彰顯了“路建速度”和“路建深度”。
金城大橋
融河高速通車后，將結(jié)束全國唯一的仫佬族自治縣——羅城仫佬族自治縣不通高速公路的歷史，進(jìn)一步拉近河池、桂林的時(shí)空距離，將有效促進(jìn)河池市與桂林市旅游業(yè)協(xié)同發(fā)展，對(duì)于進(jìn)一步完善廣西高速公路網(wǎng)布局，加速推進(jìn)廣西“五網(wǎng)”建設(shè)，三年大會(huì)戰(zhàn)“交通網(wǎng)”建設(shè)，落實(shí)自治區(qū) “南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局，帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)互動(dòng)，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展有著重要意義，為建設(shè)交通強(qiáng)區(qū)、更好融入粵港澳大灣區(qū)提供有力支撐。